工業(yè)化水平的差別，直接影響到一個(gè)國家的強弱，一個(gè)民族的興衰，一大群人的生活質(zhì)量與幸福指數。

發(fā)達國家，站在工業(yè)化價(jià)值鏈的頂端，用金融、標準、專(zhuān)利、高端設備、部件與工藝，換取發(fā)展中國家的加工制成品，享用著(zhù)超高的產(chǎn)出效率。而發(fā)展中國家，靠著(zhù)勤奮、付出、忍耐和環(huán)境犧牲，勉強獲得較為體面的生活，可等你還想要更多時(shí)，卻發(fā)現往上的路，都被發(fā)達國家給把持了。順著(zhù)他們設定的工業(yè)化進(jìn)程，你永遠都被“剝削者”，做一個(gè)低附加值的制造者，而創(chuàng )造的機會(huì )也一直歸于他們，成為下一波剝削的工具。

歐美日立足于第三次工業(yè)革命的浪頭，也許會(huì )極大地改變傳統的工業(yè)制造模式。美國出思想、出標準，歐洲跟隨并最先動(dòng)手，而日本則握有關(guān)鍵的氫能源技術(shù)，不動(dòng)聲色地影響者世界制造的格局。

《第三次工業(yè)革命》的美國作者Jeremy Rifkin，在本國不受待見(jiàn)，可在德國、西班牙、摩洛哥等國家，卻屢屢被奉為上賓，感受到歐洲工業(yè)界的改變決心。美國呢，掌控政治和經(jīng)濟的精英們，依然沉醉在第二次工業(yè)革命的溫柔鄉中，靠著(zhù)金融、石油等集中化實(shí)力，直接決定了其他國家的生產(chǎn)制造成本與競爭優(yōu)勢。頂層食物鏈的扮演者，不會(huì )成為自我革命的主角，他們希望整個(gè)世界止步于第二次工業(yè)革命，只把第三次工業(yè)品當成幻想的泡影。

那么，三次工業(yè)革命如何劃分的呢？?jì)蓚€(gè)標準，一個(gè)是通信技術(shù)，另一個(gè)是能源技術(shù)。第一次工業(yè)革命由印刷術(shù)和鐵路驅動(dòng)，第二次工業(yè)品則由電話(huà)和內燃機主導，現在熱門(mén)的第三次工業(yè)革命，則由互聯(lián)網(wǎng)和新能源領(lǐng)銜主演。

第一次和第二次工業(yè)革命，為歐美日帶來(lái)了什么？自上而下的資本主義，那么多大企業(yè)、大金融機構驟然興起，短時(shí)間內創(chuàng )造出人類(lèi)最豐碩的財富。西方國家的霸權主義，除了船堅炮利，還有經(jīng)濟、技術(shù)與生活方式的內在殺傷力。

我們呢，身處第二次工業(yè)品革命的中高階段，用了30多年的拼搏，在世界制造格局中，擁有了自己的一席之地，甚至贏(yíng)得了“世界工廠(chǎng)”的美譽(yù)?？勺罱鼥|莞企業(yè)的大面積關(guān)門(mén)、臺資和外資企業(yè)的大批量撤離，也在逼著(zhù)我們反思自己的制造業(yè)競爭力，以及何去何從。

原材料價(jià)格、能源成本被發(fā)達國家控制，產(chǎn)成品的定價(jià)、銷(xiāo)售也被他們把持，僅靠著(zhù)薄如蟬翼的加工利潤，無(wú)法應對國際市場(chǎng)的競爭，更不能應對國內人工和社會(huì )成本的一路高漲。即使想呆在食物鏈的中低端，也做不到了。

于是，互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)潮席卷而來(lái)。剛好，我們的電商業(yè)務(wù)走在了世界的前面，IT行業(yè)的幾個(gè)超大企業(yè)的實(shí)力非凡，更是增添了我們擺脫第二次工業(yè)革命中被剝奪命運的信心，堅定地邁向第三次工業(yè)革命，并成為排頭兵。事情有這么簡(jiǎn)單嗎？

從淺層次看，我們的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應用，夠得上第三次工業(yè)革命的要求?？稍偕晕⑤^真一下，就會(huì )發(fā)現互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟離我們十萬(wàn)八千里之遙?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟，電商只是一個(gè)小的掛件，分享精神與分享經(jīng)濟才是內核。從壟斷走向市場(chǎng)化、國際化競爭，費勁了我們30多年來(lái)的心血，可這些年又在走回頭路。到現在為止，我們還沒(méi)有被普遍地承認為市場(chǎng)化國家，連公平競爭都沒(méi)有做夠、做好，又有什么資本去談分享經(jīng)濟呢？

從壟斷到市場(chǎng)化競爭，一次質(zhì)的飛躍，可這兩者都還停留在自上而下的垂直資本主義，就連美國也是如此。而歐盟超過(guò)國家和民族的大融合，有可能會(huì )帶來(lái)節點(diǎn)式、網(wǎng)絡(luò )狀的全新權利結構。盡管歐盟看似亂糟糟的，沒(méi)有一個(gè)絕對的帶頭大哥，可他們的相互協(xié)商、分享的做法，才是工業(yè)進(jìn)步和人類(lèi)福祉的真正創(chuàng )新與創(chuàng )造者。

歐洲沒(méi)有化石能源優(yōu)勢，只好全力開(kāi)發(fā)新能源；歐洲沒(méi)有一個(gè)足以主宰的國家，所以能造成百花齊發(fā)、百家爭鳴的創(chuàng )新氛圍。歐盟清醒地知道，他們無(wú)法跟美國和日本在第二次工業(yè)革命的邏輯下，爭奪自己的領(lǐng)先地位。美國人提出的第三次工業(yè)革命的理念和做法，他們卻最認真、最務(wù)實(shí)地拿來(lái)應用。其實(shí)，質(zhì)量管理也是美國人提出來(lái)的，可在日本做的最好。美國不甘落后，以摩托羅拉為代表的六個(gè)西格瑪，熱鬧了一陣子之后，又回到了悄然無(wú)聲地原點(diǎn)。美國出理念，歐洲來(lái)落地，日本做改善，三者之間的微妙依存關(guān)系，恐怕會(huì )從第二次工業(yè)革命，一路走到第三次工業(yè)革命的。

權利的分散與扁平，會(huì )帶來(lái)互聯(lián)網(wǎng)分享精神，以及能源的分散化生產(chǎn)和供應，打破大資本、大金融、壟斷技術(shù)的桎梏，把個(gè)人與社會(huì )的創(chuàng )造力，從體制中解放與釋放出來(lái)，一個(gè)充滿(mǎn)生機而有點(diǎn)小混亂的活力社會(huì )，替代大企業(yè)對市場(chǎng)的壟斷。

大眾汽車(chē)，作為德國制造的頂梁柱，居然沒(méi)有得到德國政府的保護，反而在本國受到了更為嚴厲的懲處，這可能是一個(gè)信號：歐盟的第三次工業(yè)革命的決心，不會(huì )姑息大眾這樣第二次工業(yè)革命的代言人。

我們也能趕上第三次工業(yè)革命的機會(huì )嗎？難，很難，非常難。首先，我們沒(méi)有享受到多少第二次工業(yè)革命的成果，依然在能源、資本方面，遭受到列強的盤(pán)剝與左右。其次，以大為美，仍是我們的熱點(diǎn)，這意味著(zhù)經(jīng)濟和權利的集中化，還會(huì )在較長(cháng)時(shí)間內成為主流。第三，我們的互聯(lián)網(wǎng)精神，只是另一種商業(yè)競爭的把戲，沒(méi)有對個(gè)人覺(jué)醒、社會(huì )自我管理等自下而上的權利分配關(guān)系，起到根本性的改變。第四，我們的能源大決策，還是以石化能源為核心，風(fēng)電、太陽(yáng)能、潮汐能、核能，也都是資本、權利和決策集中的第二次工業(yè)革命的做法，新瓶裝舊酒。

還好，我們的高層意識到了扁平化和區域化的重要性?；ヂ?lián)網(wǎng)+，雙創(chuàng )（創(chuàng )新與創(chuàng )業(yè)），亞投行，一帶一路，都在試圖打破列強在第二次工業(yè)革命方面的包圍圈，最起碼，想走向相對獨立、利益分配合理的自主發(fā)展之路上。

如果，東亞自貿區能落地，TPP無(wú)法遏制中國，保持對東盟的影響力，那我們就會(huì )贏(yíng)得時(shí)間和機會(huì )，扎實(shí)地走完大部分行業(yè)的第二次工業(yè)革命，并騰出手來(lái)，推動(dòng)一部分行業(yè)走在第三次工業(yè)革命的第一陣營(yíng)。