你有沒(méi)有遇到過(guò)這樣的副駕駛：你開(kāi)車(chē)，他比你緊張：剎車(chē)、剎車(chē)，右轉右轉，靠左靠左，快點(diǎn)快點(diǎn)。你說(shuō)：那你來(lái)開(kāi)吧，

         他說(shuō)：你開(kāi)你開(kāi)，我信任你。這是信任嗎？
         那么，在爭取潛在客戶(hù)的過(guò)程中，你會(huì )因為團隊進(jìn)展不夠快，而主動(dòng)參與銷(xiāo)售進(jìn)程，并試圖拿下訂單嗎？你發(fā)現手下在跟總經(jīng)理，匯報工作口齒不伶俐時(shí)，特別是總經(jīng)理提出尖銳問(wèn)題時(shí)，你會(huì )挺身而出，不但代為回答那些尖銳問(wèn)題，而且代他完成整個(gè)講解過(guò)程嗎？
         我們是否經(jīng)常干這樣的事呢？是不是也經(jīng)常說(shuō)“去去，一邊去讓我來(lái)”？
         可是，我們有沒(méi)有注意到：在球賽中，當球隊落后時(shí)，雖然教練會(huì )很沮喪，有的甚至會(huì )在場(chǎng)上揮舞手臂，大發(fā)雷霆，但是從來(lái)能哪個(gè)教練會(huì )跑到比賽場(chǎng)地上，搶走球，穿過(guò)場(chǎng)地，直接得分！為什么教練不這樣做？因為這不符合規則。在球場(chǎng)上奔跑進(jìn)球不是教練的責任，教練職責是教導球員，而不是代替球員比賽得分。
         因此，我們既然授權了“司機”，就要少管，做一個(gè)安靜地拿著(zhù)地圖的副駕駛。作為副駕駛沒(méi)有指揮的權力，只有協(xié)助的義務(wù)。領(lǐng)導者也不能去“搶”員工的權責利，這是規則。
         授權等于把方向盤(pán)交給被授權人，什么時(shí)間掛檔、加油門(mén)、加速、減速，皆由被授權人決定。而領(lǐng)導者要明確目標和把控方向，若方向發(fā)生偏離，就要叫停剎車(chē)。被授權者也需及時(shí)告知進(jìn)度和路線(xiàn)，保持階段性的知會(huì )，避免走彎路。
         在駕駛學(xué)校里，方向盤(pán)在學(xué)員手里，緊急剎車(chē)在教練腳下，那叫培訓。一旦畢業(yè)了，副駕駛就沒(méi)緊急剎車(chē)了，這叫授權。
做好授權需要謹記3件事。一是眼睛盯牢，手放開(kāi)（把握方向，不要干涉），二是責權利要明確，三是權限在可控范圍。