汽車(chē)行業(yè)：中石油“豪車(chē)門(mén)”現四大疑點(diǎn)

    時(shí)間：2011-11-24

        針對本報日前獨家報道的中石油新疆油田公司下屬單位“高管使用百萬(wàn)豪車(chē)”一事，昨日該公司稱(chēng)“領(lǐng)導高度重視，組織有關(guān)方面進(jìn)行了調查并做出回應”。
        調查結果稱(chēng)：報道中提到的中石油新疆油田公司物資供應總公司購于2001年2月的大眾途銳3.2 V6和購于2005年9月的奧迪A6 2.4，原值分別是80萬(wàn)元和45.96萬(wàn)元，折舊后，目前凈值分別為16.2萬(wàn)元和7.58萬(wàn)元。而蘭德酷路澤4700 V8等則是該公司為扶持以運輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的地方改制企業(yè)的發(fā)展而租用的，公司現任和歷任領(lǐng)導班子成員均乘坐過(guò)這些車(chē)輛前往野外現場(chǎng)指揮生產(chǎn)、聯(lián)系業(yè)務(wù)。
        不過(guò)，這份回應發(fā)出后卻遭到網(wǎng)友集體炮轟，被評價(jià)為“越抹越黑”，因為其中又暴露出更多的疑點(diǎn)和問(wèn)題。
        疑點(diǎn)1：
        途銳購買(mǎi)時(shí)間竟早于上市時(shí)間
        中石油在回應中稱(chēng)，報道中提到的大眾途銳3.2 V6購于2001年2月。
        然而公開(kāi)資料顯示，第一代大眾途銳3.2 V6于2002年在日內瓦車(chē)展上亮相，2003年才被引進(jìn)中國市場(chǎng)。北京中進(jìn)眾旺汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司相關(guān)負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)也表示，2001年該款車(chē)應該還處于實(shí)驗和設計階段。對此，網(wǎng)友評價(jià)稱(chēng)，中石油買(mǎi)的難道是概念車(chē)？
        疑點(diǎn)2：
       10年前已購買(mǎi)80萬(wàn)元豪車(chē)
        即便如該公司所說(shuō)，購于2001年的大眾途銳3.2 V6和購于2005年9月的奧迪A6 2.4，原值分別是80萬(wàn)元和45.96萬(wàn)元。這意味著(zhù)，公司10年前就已經(jīng)買(mǎi)了高達80萬(wàn)的豪華SUV。而且，價(jià)值45.96萬(wàn)元的奧迪A6也已超過(guò)國家規定的相關(guān)單位汽車(chē)配備標準。
        疑點(diǎn)3：
        折舊后價(jià)值低于常理
        同時(shí)，中石油在回應中強調，上述兩輛車(chē)折舊后，目前凈值分別為16.2萬(wàn)元和7.58萬(wàn)元。
        一位從事企業(yè)管理的人士告訴記者，“由于折舊要計入的各種影響因素很多，而采用不同的折舊方法通常會(huì )產(chǎn)生不同的折舊額。因此，怎樣計算折舊便成為十分關(guān)鍵的事情”。雖然無(wú)法真正計算出汽車(chē)的折舊費用，但上述人士仍對此提出嚴重質(zhì)疑，表示“無(wú)論按照什么樣的方式計算，也不會(huì )折舊出如此低的價(jià)錢(qián)”。隨后，記者采訪(fǎng)了北京二手車(chē)網(wǎng)的收購人員，對方表示即使是進(jìn)口最早的大眾途銳3.2 V6，目前在二手車(chē)市場(chǎng)報價(jià)的也30萬(wàn)元左右，而2005年產(chǎn)的奧迪A6 2.4報價(jià)約為15萬(wàn)元。
          疑點(diǎn)4：
        “租用”證據在哪？ 
         對于中石油給出的“蘭德酷路澤4700 V8等車(chē)租用而來(lái)”的說(shuō)法，網(wǎng)友們也一片質(zhì)疑之聲。 
        到底跟誰(shuí)租借的？花多少錢(qián)租用？很多人呼吁，中石油新疆油田公司物資供應總公司應拿出租車(chē)合同證明，滿(mǎn)足公眾知情權。同時(shí)，有新疆阿克蘇市的網(wǎng)友表示，“我認識些油田職工，聽(tīng)他們說(shuō)那些很好的車(chē)是租來(lái)的，不過(guò)是從他們自己手上租來(lái)的。那些車(chē)是職工集資買(mǎi)的，然后再租給油田用，每年租金30萬(wàn)元，比正常利息高很多。完全是一種變相福利，打了擦邊球”！