設置企業(yè)紅綠燈

    時(shí)間：2012-03-21

如果在城市的十字路口缺乏有效的管理，就會(huì )混亂不堪、事故不斷。為了理順交通秩序，車(chē)流順暢，必須建立一個(gè)十字路口的管理機制，這個(gè)機制就是交通統一指揮：通過(guò)交警打手勢來(lái)指揮，后來(lái)誕生了“紅綠燈機制”。當然并不是有了紅綠燈就萬(wàn)事大吉了，還有很多不守交規的人，這時(shí)就需要一個(gè)監控與考核機制，于是很多路口安裝了攝像探頭，配置了警力，對違規現象進(jìn)行及時(shí)的處理并配置相應的處罰措施。 

現代企業(yè)管理與交通管理有著(zhù)異曲同工之妙，“紅綠燈機制”對管理有著(zhù)重大的啟發(fā)作用。某個(gè)路段經(jīng)常出現交通事故或交通堵塞的問(wèn)題時(shí)：不能簡(jiǎn)單理解這是司機的問(wèn)題。要考慮交通路線(xiàn)是否暢通，安全標示是否明了，可否改道或加寬路面等。那么，在企業(yè)出現各種各樣的管理問(wèn)題，也不能簡(jiǎn)單理解是人的素質(zhì)問(wèn)題。有一次，我在與某集團公司的總經(jīng)理討論企業(yè)管理的問(wèn)題。這時(shí)，一位員工興奮地從辦公大樓的大門(mén)走過(guò)來(lái)，一不小心，撞上了玻璃大門(mén)，并發(fā)出一陣聲響。我和總經(jīng)理剛好看見(jiàn)這幕情景，忍不住地笑了。十分鐘以后，又一名員工走了過(guò)來(lái)，不知為什么，也同樣撞到了玻璃大門(mén)。如果這樣的事情經(jīng)常發(fā)生或者再?lài)乐匦?，就有人可能要掛彩了。按照過(guò)去的做法，應該教育員工走路要小心點(diǎn)。但是，這只是教育的問(wèn)題嗎？不！這是“修路”的問(wèn)題了。辦法其實(shí)很簡(jiǎn)單在玻璃大門(mén)上貼了“推拉”顯眼的字樣，就不會(huì )發(fā)生類(lèi)似的現象。 

如今銀行、電信等服務(wù)窗口的叫號體系就是“修路”的最好體現。銀行系統每天都非常的繁忙，排隊等候是一大難題?，F在好了，銀行實(shí)施叫號制，客戶(hù)進(jìn)入銀行后，首先通過(guò)叫號機申請號碼，然后根據自己的號碼順序依次辦理業(yè)務(wù)。在此期間，可以坐在大廳內的椅子上休息，等到廣播叫到自己的號碼后，就可以到相應的窗口辦理業(yè)務(wù)了。實(shí)行叫號制后既文明又安全，大廳內秩序很好，辦理業(yè)務(wù)的客戶(hù)和等候區的客戶(hù)得以完全分開(kāi)，避免了過(guò)去那種排長(cháng)龍的現象，客戶(hù)的個(gè)人信息因此得到有效保護，安全系數大大提高。 

所以，當出現問(wèn)題時(shí)：不要只抱怨“司機”的問(wèn)題，要立即“修路”，并設置企業(yè)“紅綠燈和斑馬線(xiàn)”，配上“交通警察”與考核機制，讓人人都成為“優(yōu)秀的司機”。企業(yè)制度就像交通規則里的紅綠燈系統，紅燈停，綠燈行。為什么有的管理者很累呢？因為天天在扮演交警的角色，試想一下如果沒(méi)有紅綠燈，那交警不是很累嗎？ 

談到這里就聯(lián)想到：許多企業(yè)培訓了為什么沒(méi)有效果？安排管理人員參加培訓，聽(tīng)聽(tīng)激動(dòng)，想想感動(dòng)，回去不動(dòng)。很大一部分原因是忽略了制度與流程。為什么會(huì )是這樣？我們發(fā)現培訓老師講的案例的環(huán)境與學(xué)員的企業(yè)的環(huán)境有區別，在沒(méi)有改變環(huán)境的前提下，課堂上老師講的方法不一定能用，何況有的企業(yè)也不知如何來(lái)使用。不能簡(jiǎn)單理解培訓沒(méi)有用，而是要要修路改變企業(yè)的環(huán)境。沒(méi)有做任何“修路”的培訓當然沒(méi)有效果，那只是在灌輸知識。