孟晚舟正式就任輪值董事長(cháng)，很多人可能依然疑惑：她憑什么能堪此大任？因為她是任正非的女兒？還是因為她此前經(jīng)歷了鳳凰涅槃，或許都不無(wú)關(guān)系，但是，只想到這些，就有些膚淺了。
最關(guān)鍵一條，她是華為的CFO。
你看這次的輪值董事長(cháng)三人組：徐直軍，技術(shù)背景出身；胡厚崑，營(yíng)銷(xiāo)背景出身；孟晚舟，財務(wù)背景出身。這好似企業(yè)的鐵三角，牢不可破。而恰逢華為被老美打壓，除了業(yè)績(jì)受到影響外，公司利潤直線(xiàn)下滑，因此還要進(jìn)一步加大研發(fā)投入。此時(shí)“活下去”已成為公司的最高戰略，明眼人都能看出來(lái)，對華為來(lái)當下說(shuō)，財務(wù)體系很重要。再就是，正如孟晚舟自己說(shuō)的，公司治理章程明確，華為是集體領(lǐng)導，不是個(gè)人接班，不會(huì )把公司命運寄于個(gè)人身上。
順便提一下，有記者提問(wèn)孟晚舟：現在去美國出差是否影響？她回應稱(chēng)，隨著(zhù)法官批準警方的撤訴申請，我的個(gè)人案件畫(huà)上句號。除此之外，孟晚舟的人氣，及管理能力也是至關(guān)重要的。之前網(wǎng)上流傳她的管理能力比任正非還牛逼。
此次就任，她說(shuō)了一句很霸氣的話(huà)：面向未來(lái)，我們有壓力，更有信心！我們不一定能贏(yíng)，但我們向死而生。
孟晚舟為什么有這樣的底氣？看一個(gè)數據就知道了，2022年研發(fā)投入達到1,615億人民幣，占全年收入的25.1%，十年累計投入的研發(fā)費用近萬(wàn)億人民幣。對于中國企業(yè)來(lái)說(shuō)，前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者。

近日，華為創(chuàng )始人任正非再次強調“華為不造車(chē)”，“有效期5年”。雖然是任老爺子親自表的態(tài)，但我依然覺(jué)得，華為造車(chē)的可能性非常大，這只是時(shí)間的問(wèn)題。
想一想，當初華為做手機，為什么一殺入這個(gè)行業(yè)，就在短時(shí)間內拿下了第一的寶座，無(wú)論是品質(zhì)還是銷(xiāo)量都是很過(guò)硬。很多人不清楚的是，華為在推出手機之前，早已深耕手機行業(yè)多年，模式和今天造車(chē)的情況很是接近。
如今的造車(chē)模式，較之前做手機是有過(guò)之而無(wú)不及的。華為這是在試水，一是要提升自身的研產(chǎn)能力，二是要進(jìn)一步觀(guān)察行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。待到時(shí)機成熟，華為則千軍萬(wàn)馬般的壓上來(lái)。再說(shuō)，關(guān)于華為不造車(chē)的表態(tài)，每次都加了個(gè)期限，這也是給自己有一個(gè)回旋余地，同時(shí)，也符合戰略制定的基本原則。
像智能汽車(chē)這樣的戰略性機會(huì )，華為怎么可能會(huì )輕易錯過(guò)呢？
你想一想，狼是如何捕獵的：靈敏的嗅覺(jué)，持久的準備，一旦出手就不失手。華為從不打無(wú)準備之仗，也絕不空喊口號，更不會(huì )提前炒作，他有自己的節奏：深挖洞，高筑墻，廣積糧，緩稱(chēng)王，然后出其不意，一舉拿下。
對比小米雷軍造車(chē)，路子則截然不同。我認為，兩者一旦短兵相接，分出高下則是分分鐘鐘的事。不禁想起一句老話(huà)：姜還是老的辣。